Kolieska sa zvyčajne skladajú z nosného rámu a kolesa. Nosný rám je zvyčajne kovový, ale existujú aj plastové výrobky. Často ho označujeme ako kompletný plastový nosný rám. Vo všeobecnosti sa viac používa farmaceutický priemysel a priemysel výroby nábytkových kolies má tiež viac plastových podporných rámov. Najbežnejším prírodným využitím v našej priemyselnej výrobe je konzola z prírodnej nehrdzavejúcej ocele.
Po prvé, kolieska môžu byť nazývané smerové kolieska a univerzálne kolieska. Smerové kolieska podporujú koleso, ktoré sa môže pohybovať len po rovine. Univerzálne kolieska sú zladené s jedným kolesom na nosnom ráme, ktoré môže byť posunuté o 360 stupňov a môže sa pohybovať v akomkoľvek smere.
Po druhé, montáž je pomerne vysoká: vzťahuje sa na bezpečnú vzdialenosť medzi inštalačným zariadením a špecifickú polohu medzi chodníkom a inštalačným zariadením. Relatívne vysoká výška kolieska sa vzťahuje na bezpečnú vzdialenosť od základnej dosky a kolesa. Nosný rám je nastavený na stredovú vzdialenosť: vzťahuje sa na horizontálnu vzdialenosť od zvislej čiary stredového nitu k stredu jadra kolesa.
Po tretie, polomer otáčania sa vzťahuje na horizontálnu vzdialenosť od zvislej čiary stredového nitu k vonkajšiemu okraju pneumatiky a vhodný rozstup robí koliesko posunuté o 360 stupňov. Rozumný stupeň polomeru otáčania môže priamo ovplyvniť životnosť kolieska.
Po štvrté, zaujatosť: tvrdé, úzke kolieska sú náchylnejšie na zaujatosť ako mäkké široké kolieska. Polomer otáčania je kľúčovým parametrom otáčania kolesa. Ak je polomer otáčania príliš krátky, zvýši to náročnosť. Ak je príliš veľký, koleso sa bude chvieť a zníži sa životnosť.
Po piate, flexibilita jazdnej prevádzky: čím väčšie koleso, tým lepšia flexibilita jazdnej prevádzky. V porovnaní s mäkkými kolesami na rovnej strane, tvrdé, úzke kolesá na hladkých cestách šetria čas a energiu. Kolesá šetria čas a energiu, ale mäkké kolesá na nerovných cestách dokážu lepšie chrániť stroje a zariadenia a znížiť otrasy. Kľúčovými faktormi ovplyvňujúcimi flexibilitu jazdy koliesok sú štruktúra nosného rámu a použitie ocele nosného rámu, veľkosť kolesa, typ kolesa a ložisko.
Po šieste, veľkosť hnacieho zaťaženia: nosnosť kolieska pri pohybe sa tiež nazýva dynamické zaťaženie. Či štruktúra a kvalita rámu odolá nárazom a otrasom.
Po siedme, veľkosť nárazového zaťaženia: okamžitá nosnosť kolieska, keď stroj zasiahne nosič alebo vibrácie.
Po ôsme, statické zaťaženie: celková hmotnosť, pri ktorej môže byť koliesko v statickom stave.
Štruktúra kolieska je veľmi jednoduchá, ale je veľmi známe používať ju hlbšie, takže vyššie uvedených osem bodov je rozšírených zo štruktúry konštrukcie kolieska. Výroba aj prijatie sa riadia týmto vzorcom.
for any assistance please send email to sales@shangxincaster.com whatsapp: +86 152 5836 8162
